Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, “1 trilyon 631 bilyon liranın üstünde yatırımla ulaştırma altyapılarımızı iyileştirmek, Türkiye’yi küresel bire bir geri hizmet süper güce sarmak, erişim ağlarını bollatmak ve arsıulusal nakliyat güzergahlarındaki fire bağlantıları taahhüt etmek önceliklerimiz oldu.” dedi.

Yeni Zigana Tüneli şantiyesinde incelemelerde bulunan Karaismailoğlu, yetkililerden çalışmaların sonuç durumuna ilişik bilgi aldı.

Karaismailoğlu, 14,5 kilometre uzunluğu ile dünyanın üçüncü ve Avrupa’nın sunma uzun koşa tüp karaca yolu tüneli olacak yeni Zigana Tüneli’nin Trabzon ve Gümüşhane’nin eş sahipliği yapacağı acun çapında bir esmer yolu projesi olduğunu vurguladı.

Tünelin kazı sübvansiyon çalışmalarının tamamlanarak 13 Ocak’ta çerağ müşahede töreni yapıldığını anımsatan Karaismailoğlu, “Sevincimizi, gururumuzu yeniden alay malay yaşamıştık. O çevrim bugündür tünelimizi hizmete yazmak üzere çalışmalarımızı 7/24 başarıyla sürdürüyoruz. Binnetice sona yaklaşıyoruz.” diyerek konuştu.

Karaismailoğlu, üç kıtanın kesiştiği noktada kâin Türkiye’nin çokça balaban benzeri konumda olduğuna dikkati çekerek, şu değerlendirmede bulundu:

“Bu konumun hakkını çevirmek, cemaat olduklarımızdan milletimizin en son düzeyde yarar sağlayabilmesi için çalışmalarımızı inceden inceye yürütüyoruz. Türkiye’mizin coğrafi konumu, iblağ ve haberleşme stratejimizi çok boyutlu ele almayı gerektirmekte. Planlamalarımızı lehçe sınırları de aşarak toptan çapta yapıyoruz. Bu aşağı hareketle hele muvasala alanında uluslararası entegrasyonu, kazançlı kalkınmanın sunma önemli dinamolarından biri adına gördük.”

Cumhur Reisi Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde güzeşte son 20 sene boyunca mecmu ulaşım stratejilerini, global eğilimleri dikkate alarak yaptıklarını dile getiren Karaismailoğlu, “Dünyayı Türkiye’ye bağlıyoruz. 1 trilyon 631 milyar liranın üstünde yatırımla eriştirme altyapılarımızı iyileştirmek, Türkiye’yi toptan benzeri geri hizmet süper güce tevil etmek, erişim ağlarını genişletmek ve arsıulusal taşımacılık güzergahlarındaki kem bağlantıları bağlamak önceliklerimiz oldu.” dedi.

Karaismailoğlu, aha bu noktada Gün Doğusu Karadeniz’in sunu büyük ticaret merkezi konumundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan güzergahta düz yazı ettikleri Zigana Tüneli’ne bile bu açıdan andırmak gerektiğini belirterek, “Bu kıymetli projemizi, bilcümle Orta Şark ülkelerinin Karadeniz’e ulaşması açısından dirimsel ehemmiyet taşıdığı farkındalığı ile değerlendiriyoruz. Zigana Tüneli, bölgede bakir istihdam, iş alanları ve imkanları oluşturacak, havza ekonomisine balaban katkılar sunacaktır.” diye niteleyerek konuştu.

Seyahat süresi kısaca 30 zaman azalacak

Karadeniz Kıran Yolu’nun, kenar kesimindeki yerleşim yerlerini erdemli standartlı benzeri muvasala zehir ile birbirine bağladığını vurgulayan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“amma velakin başlattığımız kuzey-güney akslarını iyileştirme çalışmaları kapsamında bölgede it canlı haddinden fazla kez ve tünel yapımını dahi projelendirdik. Ovit Tüneli, Cankurtaran Tüneli, Salmankaş Tüneli, Salarha Tüneli, Hurmalık-1 ve Hurmalık-2 Tünelleri kadar nicesini tamamlayarak milletimizin hizmetine verdik. Zaman bizleri bir araya getiren Zigana Tüneli bile yıldız-cenup aksları kapsamında hayata geçirdiğimiz projelerin sunu önemlilerinden tıpkı tanesi. Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan güzergahta mensur ediyoruz.”

“Zigana Tüneli, bölgemizin ekonomisine bakir ayrımsız dem getirecek”

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli projesine ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“Proje, Trabzon-Aşkale Yolu’nun 44. kilometresinde Maçka-Başarköy mevkisinde başlayıp, 67. kilometrede vadi düzlük Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü gaga ile bağlanmakta. 12 metre genişliğindeki mevcut büyüklük yolu ikişer şeritli mukassem nöbet haline gelmekte. Projenin hizmete açılmasıyla Zigana’nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde 1825 metreye indirilen blucin, 600 metre elan hor çekilerek 1212 metreye indirilmekte. Tünelimizin sol tüpü 14 bin 448 metre, sıhhatli tüpü 14 bin 477 metre uzunluğunda atılmak üzere çift tüpten oluşuyor. Toplam uzunluğu bağlantı yolları ile gelişigüzel 15,1 kilometreye ulaşacak. Kazı-terviç ve sonuncu beton kaplama çalışmalarını doğrusu tamamlamıştık.”

Bitmeme fail çalışmalar kapsamında, eke aşamaları geride bıraktıklarını, elektro mekanik imalatların bitmeme ettiğini dile getiren Karaismailoğlu, “Tünel depar kavşağında mevcut 126 metre uzunluğundaki ardgerme köprü imalatlarını bile tamamladık.” dedi.

Karaismailoğlu, proje hizmete açılınca kâin yolun 8 kilometre kısaltılmış olacağına işaret ederek, “Böylece gezi süresi birlikte kısaca 30 dakikanın üstünde azalmış olacak. Bu da şişman artırım avantajları bizlere sağlayacak. Zamandan 40 milyon teklik, akaryakıttan 99 milyon teklik olmak amacıyla yıllık 139 milyon lira artırım sağlayacağız. Karbon salımı da 18 bin titrem elan beş altı gerçekleşecek. Zigana Tüneli’nin açılışına imdi basit günler kaldı. 2023 yılı nisan ayında bütün imalatlarımızı tamamlayıp tünelimizi hizmete açmayı hedefledik.” diyerek konuştu.

Zigana Tüneli faaliyete geçtiğinde hele şita aylarında yaşanan çileleri tarihe gömerek yol kullanıcılarına emin ve konforlu gezi imkanı sağlayacaklarını nâkil Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“Antrparantez, kâin Trabzon-Gümüşhane hattında kâin şiddetli virajlar, rampalar ile birlikte sarp yamaçlardan taş düşmesi kabil problemler birlikte ortadan kalkacak. Trafiğin, Karadeniz periferi kesimindeki yerleşkelere, limana, turizm ve uran merkezlerine problemsiz akışı bundan sonra daha ongun olacak. Böylece arsıulusal ticaretin daha çabuk ve emin yapılmasına iri katkılar sunacağız. Zigana Tüneli, bölgemizin ekonomisine yıpranmamış tıpkısı çağ getirecek.”

“Zigana Tüneli, Trabzon ve Gümüşhane’nin geleceğine vurulacak benzeri kaşe kabilinden”

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli ve angajman yollarının yapımı, tasarımı ve kontrolünde yüzdelik 100 evcil ve milli kaynakların kullanıldığını söyledi.

Projenin, ağız ağıza Türk mühendisleri ve işçileri vasıtasıyla nesir edildiğini vurgulayan Karaismailoğlu, antrparantez kara yolu tünellerinde Türkiye’üstelik ilk defa amudi şaft yapılarının Zigana Tüneli’nde yapılanma edildiğini aktardı.

Karaismailoğlu, proje kapsamındaki 3 istasyonun herhangi bir birinde 1 bozulmamış, 1 birlikte bulaşık hava kalkışmak için toplam 6 havalandırma şaft yapısı bulunduğunu belirtti.

Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Teknik, mühendislik boyutlarıyla evcil ve milli çalışmaların bir eksantrik zaferi olacak Zigana Tüneli. Avrupa’nın ve dünyanın zirvesindeki yapılardan biri arasına yerleşecek Zigana Tüneli, Trabzon ve Gümüşhane’nin geleceğine vurulacak aynı mühür gibi. Açılışıyla bölgenin gelişimi ve kalkınmasında heybetli bire bir ivme oluşturacak, kullananlara, toprak halkına kazandıracaklarıyla Türkiye’nin çalım projeleri beyninde yerini alacaktır. Elhak eğer gönlünüzde milletinize karşı duyduğunuz aşk varsa, bakım reprodüksiyon isteği varsa, ‘geçilmez’ denen yollar boğaz verir, ‘aşılmaz’ denen dağlar aşılmakta. Bunu dahi şu anda Zigana Tüneli’nde görmekteyiz.”

Trabzon’üstelik yürüttükleri çalışmaların yalnızca Zigana Tüneli ile mecbur olmadığını de vurgulayan Karaismailoğlu, Kanuni Bulvarı, Maçka-Trabzon Yolu, Of- Pınar Yolu, Akçaabat-Söğütlü-Engelsiz Yolu, Araklı-Dağbaşı-Yolu, Akçaabat- Düzköy Yolu, Düzköy- Tonya Yolu kabil mecmu 26 bilyon 905 milyon liralık bedelle projelere bitmeme ettiklerine dikkati çekti.

Gümüşhane’bile da hele yağız yolu alanında devasa projeler bulunduğuna işaret fail Karaismailoğlu, bitmeme eden projeleri arz güdük zamanda milletin hizmetine sunacaklarını belirtti.

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’nin bu aşamaya gelmesinde emeği sabık işçisinden mühendisine, uzmanından beceri personeline, umum müteahhit firma ve Karayolları personeline teşekkürname ederek, “Bizden bindi ve dualarını esirgemeyen mecmu milletimize de şükranlarımı sunuyorum. Halkımızdan aldığımız bindi ve egemenlik ile Türkiye’yi geleceğe taşıyan projelere imza atmaya devam edeceğiz.” dedi.